شرکت احیاء ریل ایرانیان توانسته است با استفاده از دانش و توان نیروی جوان و متخصص در صنعت حمل و نقل ریلی کشور با بیش از 200 شرکت داخلی قرارداد حمل ریلی بار منعقد نماید که حاصل این همکاری ها حمل بیش از 20 میلیون تن بار در شبکه ریلی کشور است.
نوشته‌ها
شرکت احیاء ریل ایرانیان با احداث سازه تخلیه در بندر امام جهت تخلیه سریع واگن های لبه بلند تحت مدیریت این شرکت توانسته رشد قابل توجهی در فرآیند حمل ریلی بار را در منطقه داشته باشد.ساخت این سازه توسط متخصصین این شرکت در سال 1397 صورت گرفته است.
تامین لکوموتیو مانوری و اصلی
لکوموتیوهای مانوری برای کاربرد در عملیات جابجایی قطارها و حمل و نقل واگن ها در ابعاد محدودتر از لکوموتیوهای خط اصلی مورد استفاده قرار می گیرند . این لکوموتیوها در دو نوع دیزل الکتریک و دیزل هیدرولیک طراحی می شوند مه ، با توجه به ماهیت عملکردی این لکوموتیوها که مستلزم جابجایی های مکرر و با فاصله زمانی کم می باشند استفاده از سیستم انتقال قدرت دیزل هیدرولیک ، متداول‌تر است.
وضعیت فعلی ایستگاه سنگان به گونه ای است که همزمان شرکت های متعددی به طور همزمان جهت انتقال بار معدنی خود از این مبدا اقدام می کنند. با توجه به این موضوع که انتقال واگن ها به خط های اصلی، تعمیرات بارگیری و تخلیه پارکینگ ، قبول و اعزام قطارها ، تشکیل و تنظیم قطار وکل مانور واگن ها تا خروج از ایستگاه بر عهده لکوموتیو مانوری می باشد ، زمان مورد نیاز و حجم عملیات موجب اتلاف وقت بسیار زیاد گردیده و پیش بینی می شود با توجه به طرح توسعه ریلی ایستگاه سنگان این معضل در سال های آتی بیش از پیش گریبانگیر حمل ریلی شود.
از طرف دیگر خرید لکوموتیو را می بایست جزو بخش سودآور در حمل ونقل ریلی دانست زیرا نیاز همیشگی به این گونه ادوات درکنارکمبود مفرط و سن بالای لکوموتیوهای موجود در شبکه ریلی کشور موجب بالارفتن تقاضای استفاده و تسهیل همکاری ا شرکت راه آهن ج. ا.ا می شود. در این راستا شرکت مذاکرات خود را با طرف های خارجی جهت فاینانس ساخت موارد مذکور آغاز نموده است.
سرمایه گذاری گسترده “احیا ریل ایرانیان” در صنعت ریلی با هدف افزایش رضایت صاحب کالا
آمادگی “احیا ریل ایرانیان” برای بهبود زیرساخت‌های بارگیری و تخلیه، مشارکت در ایجاد خطوط آنتنی حملونقل ترکیبی و انجام حملونقل ترانزیتی کشور
“احیا ریل ایرانیان” تاکنون با خرید بالغ‌بر هزار واگن از بخش‌خصوصی و دولتی و نیز اجاره ۱۵۰۰ واگن به‌عنوان برترین فورواردر ریلی کشور شناخته میشود.
این شرکت علاوه‌بر مرتفع ساختن نیاز هلدینگ مجتمع صنایع و معادن احیاسپاهان به حمل ریلی، با شرکت‌هایی نظیر فولادمبارکه، ذوب‌آهن اصفهان، فولاد خوزستان، شرکت معدنی و صنعتی گل‌گهر و… همکاری داشته است.
احیا ریل ایرانیان یکی از شرکت‌های همکار در تفاهم‌نامه پروژه ترانزیتی قزاقستان-ایران–ترکیه برای حمل پنج میلیون تن بار است.
برابری قراردادهای حمل‌ترکیبی با حمل‌ریلی یکی از وجوه‌تمایز شرکت”احیا ریل ایرانیان”با سایر شرکت‌های ریلی است.
“احیا ریل ایرانیان” آمادگی لازم برای سرمایه‌گذاری و مشارکت با کارفرمایان در ایجاد خطوط‌آنتنی و دریافت سود از محل تامین بار را داراست.
مشاوره حمل بار به‌ویژه کالای معدن و پتروشیمی از نظر حمل به‌موقع، باکیفیت و میزان مشخص از اولویت‌های ارائه خدمات این مجموعه بوده، ضمن‌آنکه جریمه کسری بار در قراردادهای شرکت “احیا ریل ایرانیان” نیز لحاظ شده است.
صنعت حمل و نقل، حلقه اتصال صنایع با یکدیگر و عامل ارتباط میان بازار مصرف و تولیدکنندگان است. عملکرد احیاء ریل بر همین اساس است که همبستگی و پیوند میان نظام حمل و نقل و فرآیند توسعه اقتصادی و اجتماعی جوامع آنچنان حساس و پیچیده است که کارشناسان اقتصادی، صنعت حمل و نقل را به عنوان نیروی محرکه توسعه؛ و کارآمدی و توانمندی آن را زمینه‌ساز توسعه پایدار می‌دانند.
برگزاری نمایشگاه بین‌المللی حمل و نقل ریلی، صنایع، تجهیزات و خدمات وابسته یکی از رویدادهای مهم و موثر در حمل و نقل کشور محسوب میشود که علاوه بر ایجاد ارتباطات تجاری و انتقال تکنولوژی، ابزاری مهم و کاربردی در معرفی خدمات این صنعت به صنایع بالادستی و اتصال حلقه گمشده بازار مصرف و تولیدگنندگان “حمل و نقل” می‌باشد.
نمایشگاه بین المللی حمل و نقل ریلی، صنایع، تجهیزات و خدمات وابسته هر ساله در تهران برگزار میشود. در این نمایشگاه که با حضور شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران، شرکت‌های باری و مسافری و شرکت‌های فعال در این حوزه برگزار میشود از جدیدترین تحولات در حوزه‌ی صنعت حمل و نقل ریلی رونمایی میشود.
این نمایشگاه در تاریخ سوم تا ششم خرداد 1401 در محل نمایشگاه‌های دائمی تهران برگزار گردید. غرفه‌ی بزرگ شرکت احیاء ریل ایرانیان در سالن 10-11 نمایشگاه با ارائه انواع خدمات و رویدادها میزبان متخصصان و فعالان محترم در صنعت حمل و نقل ریلی در ایران و دنیا بود. این شرکت با حضور پررنگ خود در این نمایشگاه، گفت و گوها و امضا قراردادها و تفاهم نامه‌های مشترک در حوزه صنعت حمل و نقل ریلی، این رویداد را پربار و پرثمر به پایان رساند.
از مهمترین رویدادها میتوان به بازدید حدود 1000 نفر از فعالان این صنعت اشاره کرد که با تعدادی از صنایع و کارخانجات معدنی و شرکت‌های فورواردری در خصوص حمل بار داخلی و بین‌الملل و ترانزیت به تناژ مجموعا 3،300،000 تن صحبت به عمل آمد.
در روز سوم نمایشگاه جناب آقای دکتر میعاد صالحی، مدیر عامل محترم شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران، با هئیت همراه از غرفه , عملکرد احیاء ریل شرکت احیا، ریل ایرانیان بازدید بعمل آوردند.
شرکت احیاء ریل ایرانیان با امضای تفاهم نامه مشترک با شرکت واگن پارس مپنا در خصوص توسعه ناوگان گامی مهم در توسعه حمل و نقل و پیشرفت صنعت حمل و نقل ریلی کشور برداشت.
امضا تفاهم نامه مشترک با انجمن علمی دانشکده راه آهن – دانشگاه علم و صنعت ایران در خصوص همکاری‌های علمی، جذب نیرو و کارآموز را میتوان از دیگر رویدادهای مهم این نمایشگاه دانست.
شرکت در میزگرد انجمن صنفی شرکت‌های حمل و نقل ریلی با موضوعیت خصوصی سازی بر بهره‌وری و جذب سرمایه با سخنرانی جناب دکتر طغیانی، نماینده محترم مجلس شورای اسلامی.
شرکت در میزگرد انجمن صنفی شرکت‌های حمل و نقل ریلی با موضوعیت تامین نیاز لکوموتیو (تعمیرات، ساخت داخل یا واردات).
علاوه بر حضور پررنگ در نمایشگاه، در بخش فضای مجازی و پلتفرم‌های شرکت احیاء ریل ایرانیان در فضای مجازی شاهد بیشترین میزان تعامل کاربران بودیم به صورتی که در اولین روز نمایشگاه تعداد 1000 بازدید کننده آنلاین در سایت، اینستاگرام و لینکدین مجموعه داشتیم.
در خلال سومین روز برگزاری نمایشگاه بین المللی حمل و نقل ریلی جناب آقای دکتر میعاد صالحی مدیرعامل راه آهن جمهوری اسلامی ایران از غرفه شرکت احیاء ریل ایرانیان بازدید و با جناب آقای مهندس مرتضی رجبی مدیر عامل این شرکت دیدار و گفتگو کردند
حضور شرکت احیاء ریل ایرانیان در اولین نمایشگاه لجستیکی ایران در منطقه آزاد چابهار
در این مقاله به بررسی تنگناهای ظرفیتی خطوط موجود و لزوم دوخطه، تراکبندی و برقی کردن این گونه خطوط در شبکه ی موجود و همچنین وضعیت نگهداری زیربنا پرداخته می شود. به لحاظ اهمیت موضوع و اولویت سرمایه گذاری، طرح های مربوط به خطوط موجود در مرتبه ی بالاتری نسبت به خطوط جدید قرار دارند.
طرح های دوخطه کردن خطوط گلوگاهی راه آهن، توسعه ی ایستگاه های کم ظرفیت در مسیرهای دارای ترافیک سنگین و برقی کردن خطوطی که قبلاً دوخطه و تراک بندی شده اند به جز در مناطق کوهستانی به ترتیب در اولویت رسیدگی و سرمایه گذاری قرار دارند.
گردآورنده : سید منصور محمودی
منبع : انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته