نوشته‌ها

دو دستگاه لکوموتیو جدید مانوری مدل کراس مافی شرکت احیاء ریل ایرانیان با حضور مدیران ارشد این شرکت و شرکت‌‌‌ احیاء سپاهان و همچنین نمایندگان عالی رتبه راه آهن جمهوری اسلامی ایران به بهره‌‌‌برداری رسید. به گزارش روابط عمومی شرکت احیا، ریل ایرانیان، مهندس مرتضی رجبی مدیرعامل شرکت احیاء ریل ایرانیان در این مراسم گفت: این دو دستگاه لکوموتیو که از سال گذشته وارد فاز تعمیرات و بازسازی شده بود ، امروز پس از 12 ماه و بعد از انجام تعمیرات و بازسازی های صورت گرفته به همت متخصصین این شرکت،  به ناوگان ریلی در شرق کشور پیوستند.

ایشان با بیان اینکه راه‌‌‌اندازی این دو دستگاه پس از چند‌‌‌ماه فعالیت فشرده توسط متخصصان این شرکت انجام شده، افزودند: استفاده از این لکوموتیوها توسط شرکت احیاء ریل ایرانیان به عنوان بزرگترین بهره بردار در ناحیه شرق  مزایایی چون افزایش سرعت و بهره وری ناوگان ریلی و همچنین موجب افزایش بارگیری و حمل سنگ آهن و گندله در ناحیه شرق ، کاهش آلودگی محیط‌زیست به دلیل کاهش حمل جاده ای (حمل‌ونقل سبز)، تسریع در جابه‌جایی و افزایش تناژ جابه‌جایی بار به میزان حداقل 25% را دارد. وی خاطر نشان کرد: این لکوموتیوها قرار است به کل ناوگان حمل‌ونقل کشور خدمات‌‌‌رسانی داشته باشد که این مهم علاوه بر افزایش سود‌دهی، موجب خدمت به راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران نیز می‌شود.  مدیرعامل احیاء ریل ایرانیان گفت: توسعه ناوگان ریلی علاوه بر افزایش سرعت سیر بازرگانی و حمل بار از معادن، اثر چشمگیری در کاهش تلفات جاده‌‌‌ای خواهد داشت. وی با بیان اینکه اکنون با کمبود شدید تعداد لکوموتیو خصوصا در شرق کشور مواجه هستیم گفت: انجام چنین اقداماتی موجب افزایش بهره‌‌‌وری و استفاده از ظرفیت‌‌‌های موجود می‌شود. شرکت احیاء ریل ایرانیان در سال 1397 تاسیس و در راستای انجام حمل‌ونقل ترکیبی  به شرکتی بزرگ در حوزه حمل‌ونقل به خصوص در شرق ایران تبدیل شد.

تامین لکوموتیو مانوری و اصلی

لکوموتیوهای مانوری برای کاربرد در عملیات جابجایی قطارها و حمل و نقل واگن ها در ابعاد محدودتر از لکوموتیوهای خط اصلی مورد استفاده قرار می گیرند . این لکوموتیوها در دو نوع دیزل الکتریک و دیزل هیدرولیک طراحی می شوند مه ، با توجه به ماهیت عملکردی این لکوموتیوها که مستلزم جابجایی های مکرر و با فاصله زمانی کم می باشند استفاده از سیستم انتقال قدرت دیزل هیدرولیک ، متداول‌تر است.

وضعیت فعلی ایستگاه سنگان به گونه ای است که همزمان شرکت های متعددی  به طور همزمان جهت انتقال بار معدنی خود از این مبدا اقدام می کنند.  با توجه به این موضوع که انتقال واگن ها به خط های اصلی، تعمیرات بارگیری و تخلیه پارکینگ ، قبول و اعزام قطارها ، تشکیل و تنظیم قطار وکل مانور واگن ها تا خروج از ایستگاه بر عهده لکوموتیو مانوری می باشد ، زمان مورد نیاز و حجم عملیات  موجب اتلاف وقت بسیار زیاد گردیده و پیش بینی می شود با توجه به طرح توسعه ریلی ایستگاه سنگان  این معضل در سال های آتی بیش از پیش گریبانگیر حمل ریلی شود.

از طرف دیگر خرید لکوموتیو را می بایست جزو بخش سودآور در حمل ونقل ریلی دانست زیرا نیاز همیشگی به این گونه ادوات درکنارکمبود مفرط و سن بالای لکوموتیوهای موجود در شبکه ریلی کشور موجب بالارفتن تقاضای استفاده و تسهیل همکاری ا شرکت راه آهن ج. ا.ا می شود. در این راستا شرکت مذاکرات خود را با طرف های خارجی جهت فاینانس ساخت موارد مذکور آغاز نموده است.